Förstå vikten av ett 14x70 husbilstålchassi

En standard 14x70 husbilsram består av en kraftig stålkonstruktion utformad för att bära hela vikten av bostaden. För ett hem av denna storlek väger ramen vanligtvis mellan 5 500 och 7 500 pund (ungefär 2 500 till 3 400 kg). Denna vikt varierar beroende på stålets tjocklek och enhetens specifika tekniska krav.

Primära komponenter som bidrar till ramvikten

Huvud I-balkar: Två längsgående stålbalkar som löper över hela husets längd. Dessa är vanligtvis 10 till 12 tum i höjd och bildar kärnans strukturella stöd.
Cross-Members: Stålkanaler svetsade vinkelrätt mot huvudbalkarna med jämna mellanrum för att ge sidostabilitet och golvstöd.
Stödben: Stödarmarna som sträcker sig från de huvudsakliga I-balkarna till golvsystemets ytterkanter för att stödja ytterväggarna.
Sidhuvuds- och sidfotsskenor: Stålbalkar placerade på chassits främre och bakre ändar som stänger ramöglan.
Löputrustning: Detta inkluderar axlar, nav och bladfjädrar. Även om dessa ofta tas bort efter permanent installation, bidrar de med betydande vikt under transporten.

Faktorer som påverkar den totala stålmassan

Stålmätare: Tjockare stålplåtar som används i konstruktionen av I-balkarna ökar den totala vikten men ger högre lastkapacitet för tunga invändiga ytbehandlingar.
Bjälkdjup: Ramar som använder 12-tums I-balkar väger mer än de som använder 10-tums balkar men ger bättre motstånd mot golvets "studs".
Axelmängd: De flesta ramar på 70 fot använder fyra till fem axlar för viktfördelning under transport, var och en bidrar med flera hundra pund till totalen.
Huggmontering: Den löstagbara A-ramen framtill, som används för bogsering, lägger till ungefär 200 till 400 pund till den ursprungliga fraktvikten.

Stålspecifikation och viktuppskattningar

Ramkonfiguration	I-Beam Höjd	Uppskattad stålvikt	Strukturell kapacitet
Standard Light Duty	10 tum	5 400 pund	Låg till måttlig
Standard Medium Duty	10 tum	6 200 pund	Moderat
Tungt förstärkt	12 tum	7 300 lbs	Hög

Praktiska överväganden för hantering

Isolering av vikten på metallramen kräver borttagning av alla golvbjälkar, undergolv och isolering. Skrotbearbetare och återvinningscentraler kräver vanligtvis att ramen tas av alla icke-metallkomponenter innan den vägs. Axlarna och däcken värderas ofta separat från de strukturella I-balkarna på grund av olika materialkvaliteter. Om ramen återanvänds för en släpvagn eller ett nytt däck, måste dragkrokens vikt och eventuella kvarvarande bromsledningar också tas med i beräkningen av bruttovikten.